Pompes volumétriques et compresseurs à gaz sans huile pour les applications de gaz liquéfiés
Guide sur le matériel Blackmer pour les gaz liquéfiés
Blackmer offre une gamme complète de pompes pour gaz liquéfiés
et de compresseurs à gaz sans huile, conçus pour un rendement et
une fiabilité maximales. Que ce soit le plus petit poste de remplissage
de bouteilles ou le dépôt de stockage/poste de déchargement de
wagons-citernes le plus gros et le plus sophistiqué n’importe où
dans le monde, vous y trouverez des pompes et des compresseurs
Blackmer en exploitation.
La conception à palettes coulissantes est
idéale pour le butane, le propane,
l’ammoniac anhydre, les propergols, les réfrigérants et d’autres gaz liquéfiés similaires.
Les pompes pour gaz liquéfiés Blackmer sont couramment utilisées
pour le remplissage de bouteilles, l’avitaillement des moteurs,
les transports en vrac, les vaporiseurs, sur les tracteurs routiers et
autres véhicules
de transport.
Utilisant la conception à palettes coulissantes propre à Blackmer,
ces pompes volumétriques offrent les meilleures caractéristiques
en termes de rendement soutenu, d’efficacité énergétique, de
fonctionnement sans problème et de faible coût d’entretien.
Les différents modèles de pompes sont disponibles avec des
orifices de 1 à 4 pouces. Tous les modèles bénéficient d’une
construction en fonte ductile offrant une excellente résistance aux
chocs thermiques, de roulements à billes à frottements réduits
garantissant une haute efficacité et un fonctionnement silencieux
et de colliers d’arrêt filetés qui évitent l’usure due à la poussée
axiale.
Caractéristiques de conception hautes performances
Chemise de corps et flasques
remplaçables Les modèles Blackmer LGL
peuvent être remis en état sans diminution
des performances avec des chemises et
des flasques remplaçables, spécialement
conçus pour supprimer la cavitation et
réduire l’usure.
Colliers d’arrêt en deux pièces
Positionnent le rotor et l’arbre avec
précision, permettant à la pompe de
fonctionner sous des pressions d’admission
élevées. De plus
ce dispositif de contrôle forcé de la
poussée axiale permet d’éviter une
usure prématurée des composants
internes.
Roulements à billes externes
Les roulements à billes à faible frottement
lubrifiés à la graisse sont complètement
isolés du pompage par des garnitures
mécaniques, assurant une exploitation
sans problème et une durée de vie
prolongée.
Construction en fonte ductile
Toutes les pièces exposées à la pression
sont en fonte ductile pour assurer
une meilleure résistance aux chocs
thermiques comme mécaniques.
Soupape de surpression interne
Protège la pompe des pressions
excessives en cas de colmatage
ou de fermeture de la tuyauterie
de retour.
Palettes « Duravanes »
non-métalliques
Conçues pour résister à l’usure même
en l’absence de lubrification. Ces
palettes inertes chimiquement sont
faites d’une résine tenace pour une
longue vie et un fonctionnement
silencieux.
Garnitures mécaniques Blackmer
Spécialement développées pour
les liquides non lubrifiants, leur
conception exclusive à Blackmer
a fait ses preuves sur le terrain
en termes de grande longévité et de
fonctionnement fiable dans
de nombreuses applications avec
gaz liquéfiés.
Produit Description / Application Page
LGF1
LGF1P
LGB1
LGB1P
Pompes à entraînement direct pour le remplissage de
bouteilles, l’avitaillement des moteurs en faible volume et les
petits vaporiseurs. Capacités jusqu’à 57 L/min (15 gpm).
4 – 5
LGRL(F)1.25
LGL(F)1.25
LGL(F)1.5
LGL156
LGL158
Pompes à entraînement direct pour les postes
de remplissage de bouteilles multistation, l’avitaillement des
moteurs, les transferts en faible quantité et les vaporiseurs.
Capacités jusqu’à 132 L/min (35 gpm).
6 – 8
LGLD2
LGLD3
LGLD4
LGLH2
LGL3021
Pompes à montage sur pied pour les dépôts de stockage, les
terminaux, les vaporiseurs, les tracteurs routiers et les
véhicules de transport. Capacités jusqu’à 1325 L/min (350
gpm).
9 – 12
TLGLF3
TLGLF4
Pompes montées sur brides pour les
tracteurs routiers et les véhicules de transport.
Capacités jusqu’à 1325 L/min (350 gpm).
13 – 14
LB081
LB161/LB162
LB361/LB362
LB601/LB602
LB942/LB943
Compresseurs à gaz sans huile pour les transferts de liquide et
la récupération de vapeurs. Capacités jusqu’à 212 m3
/h
(125 cfm).
15 – 18
BV0.75
BV1
BV1.25
BV1.5
BV2
Soupapes de dérivation pour la protection en ligne des
systèmes. Capacités jusqu’à 946 L/min (250 gpm). 19
Pompes et compresseurs pour gaz liquéfiés Blackmer
Durabilité / haute efficacité / fonctionnement silencieux / entretien facile
2
Les palettes autoréglables maintiennent les
hautes performances
Les performances des pompes à engrenages diminuent
constamment à mesure que l’usure augmente les jeux. Pour
compenser cette diminution des performances, vous devez
augmenter la vitesse de la pompe (ce qui accroît encore plus
l’usure) ou bien tolérer la réduction de capacité jusqu’à ce
que les performances tombent à un niveau inacceptable. Les
palettes des pompes Blackmer glissent automatiquement hors
des fentes de leur rotor pour continuellement compenser leur
usure. Plus besoin d’augmenter la vitesse pour compenser et
plus besoin de s’accommoder de performances réduites. Les
pompes Blackmer conservent un rendement proche de leur
rendement initial durant toute la durée de vie des palettes.
Remplacement des
palettes en quelques
minutes seulement,
inspection facile
Le remplacement des palettes
est simple. Déposez simplement
la partie extérieure de la tête
de pompe, extrayez les palettes
usagées, introduisez les nouvelles palettes, et réinstallez la tête.
En quelques minutes seulement, votre pompe est de nouveau
en fonctionnement. Les inspections de routine sont aussi
simples. De fait, la plupart des interventions de maintenance
peuvent se faire sans déconnecter la pompe de sa tuyauterie ou
de son arbre d’entraînement.
Les chemises remplaçables permettent de
rétablir le rendement à moindre coût
Les pompes Blackmer LGL
sont équipées de chemises
remplaçables qui protégent le
corps de la pompe et permettent
un remplacement simple et
économique, qui lui fait retrouver
le rendement d’une pompe
neuve. Aucun outil spécial n’est
nécessaire pour déposer une
chemise usée et en installer
une neuve. Cette simple opération peut se faire en quelques
minutes sans mettre la pompe hors ligne.
UL et ISO 9001
Tous les modèles de pompes et de soupapes de surpression
décrits dans ce bulletin sont homologués par Underwriters
Laboratories pour les applications à la fois avec le GPL et
l’ammoniac anhydre. Tous les produits dans ce
bulletin sont fabriqués conformément aux normes
de qualité ISO 9001.
La chemise facilement remplaçable
restaure le rendement.
Le remplacement simple des
palettes se fait sans outils spéciaux.
FIGURE 2.
Comment les palettes coulissantes Blackmer maintiennent leur rendement
3
Ce qui donne aux pompes à palettes
coulissantes Blackmer leur haute efficacité
Comme l’illustre la figure 1, les pompes Blackmer utilisent un
rotor à palettes coulissantes qui aspire derrière chaque palette le
liquide en provenance de l’orifice d’admission et l’envoie dans la
chambre de pompage. La rotation du rotor permet le transport
du liquide entre les palettes vers l’orifice de refoulement, où la
réduction du volume de la chambre de pompage le force hors
de la pompe. Chaque palette pousse sur le liquide qui se trouve
devant elle.
Le contact des palettes avec les parois de la chambre est maintenu
sous l’action de trois forces : (1) la force centrifuge due à la rotation
du rotor, (2) les bielles de poussée se déplaçant entre paires de
palettes opposées, et (3) la pression du liquide entrant par les
rainures des palettes et faisant pression sur la face arrière des
palettes. Chaque révolution d’une pompe Blackmer déplace un
volume constant de fluide. Les variations de pression ont peu
d’effet. Les turbulences et les glissements gaspilleurs d’énergie
sont minimisés, ce qui maintient un haut rendement volumétrique.
Rendement signifie économies d’énergie
Le rendement élevé des pompes Blackmer signifie
qu’elles nécessitent une puissance moindre que les autres pompes
volumétriques. Vous dépensez donc moins au départ sur les
moteurs, et moins ensuite pour la consommation électrique des
pompes une fois qu’elles sont installées.
Une forte capacité à des vitesses réduites
équivaut à moins d’usure
Le rendement volumétrique des pompes Blackmer économise plus
que de l’énergie. Leur faible glissement intrinsèque leur permet
de fonctionner à des vitesses plus basses que les autres pompes
volumétriques tout en fournissant une capacité de pompage
équivalente. Ces vitesses de rotation plus basses produisent un
fonctionnement plus silencieux, prolongent la durée de vie et
réduisent les exigences de maintenance.
FIGURE 1. Comment fonctionnent les palettes coulissantes Blackmer
Chemises de suppression de la cavitation
Les modèles 1,25 à 4 pouces sont maintenant équipés de chemises spéciales
qui « amortissent » les effets de l’implosion des bulles de vapeur à l’intérieur
de la pompe, minimisant notablement le bruit, les vibrations, et l’usure habituellement associés aux vapeurs entraînées. Référez-vous à la page 6 pour
plus de détails.
Nouvelle
palette Palette
usée
La palette compense l’usure en
glissant hors de la fente du rotor
LGF1/LGF1P
LGB1/LGB1P
Vue écorchée des pompes
LG1/LG1P
4
Pompes LGF1 et LGB1
à entraînement direct pour le remplissage des bouteilles
Ces pompes de 1 pouce à entraînement direct ont longtemps été
appréciées pour le remplissage de bouteilles, l’avitaillement de moteurs
en petites quantités et l’alimentation de petits vaporiseurs. Elles offrent la
même construction renforcée que les modèles de pompes Blackmer plus
grosses et sont commercialisées avec deux types de montage et deux
plages de capacités. Le modèle LGF1 est équipé d’une patte de montage
et d’un accouplement intégrés pour se monter directement sur un moteur
à face d’appui NEMA C. Cette patte de montage permet également de
réorienter le corps de la pompe pour simplifier son raccordement aux
tuyauteries. Le modèle LGB1 est équipé d’un accouplement et d’une patte
de montage pour installation sur un socle conventionnel. Les modèles LGF1
et LGB1 offrent des débits allant jusqu’à 38 L/min (10 gpm). Les modèles
LGF1P et LGB1P offrent des débits supérieurs de 50 %, allant jusqu’à
57 L/min (15 gpm).
Tous les modèles ont des orifices taraudés de 1 pouce NPT et utilisent
une soupape double fonction exclusive qui sert à la fois de soupape de
dérivation pour un retour au réservoir et de soupape de surpression. Cette
caractéristique réduit les coûts d’installation en éliminant le recours à une
soupape de dérivation séparée. La soupape joue également le rôle de
limiteur de pression si la conduite de retour au réservoir est fermée. Les
trois modes de fonctionnement de cette soupape unique en son genre sont
illustrés à la figure 3.
Les matériaux de construction standard pour ces modèles incluent les
garnitures mécaniques en Buna-N et les palettes Duravanes compatibles
avec le GPL et l’ammoniac anhydre. La pression différentielle maximale est
de 8,62 bar (125 psi) pour ces deux modèles.
Pompes assemblées
Entraînement
de type LGF
Montage sur bride –
Entraînement direct
Les modèles LGF1 et LGF1P
comportent un support intégré
et un accouplement flexible, pour
s’adapter aux moteurs à face
d’appui NEMA-C ou IEC.
Entraînement
de type DM
Montage sur support –
Entraînement direct
Les pompes LGB1-DM ou
LGB1P-DM à montage sur
socle sont livrées sous forme
d’un assemblage incluant
la pompe, le support de
montage, l’accouplement
et son carter de protection,
montés sur un socle commun
prêt à accepter un moteur
à la norme NEMA. Tous les
modèles DM sont disponibles
avec ou sans moteurs électriques.
Fonctionnement normal
La soupape est complètement fermée
en fonctionnement normal lorsque
la tuyauterie de refoulement est
ouverte.
Dérivation – retour vers
le réservoir
Lorsque la pression de refoulement
dépasse la pression de réglage de
la soupape, cette dernière passe en
deuxième mode de fonctionnement
et s’ouvre de manière à renvoyer tout
ou partie de l’écoulement au réservoir
d’alimentation.
Limiteur de pression
Si la tuyauterie de retour au réservoir
est fermée, la soupape passe en
troisième mode de fonctionnement et
s’ouvre pour renvoyer l’écoulement à
l’aspiration de la pompe.
FIGURE 3. Soupape double fonction:
limiteur de pression et dérivation
Pompes assemblées
Vitesse de
la pompe
et du
moteur
en t/min
Débit approximatif avec du
propane aux pressions
différentielles et vitesses
de pompe indiquées1
Pression
différentielle
maximale
Pression
de service
maximale3
Durée normale
de remplissage des
bouteilles de GPL
en minutes
Moteur
standard2
Taille du moteur
Pour montage sur
socle standard2
Modèle
Réglage
d’usine
du limiteur
de pression
3,45 bar (50 PSI) 6,89 bar (100 PSI)
bar psi bar psi
9 kg
(20 lb)
Bouteille
45 kg
(100 lb)
Bouteille
CV
Taille
minimale
du moteur
Taille
maximale du
moteur
L/min gpm L/min gpm
LGF1 7,24 bar
(105 psi) 1750 8,0 30,3 6,0 22,7 125 8,62 350 24,13 3
⁄ 4 3 1 56C 184C4
LGB1-DM 7,24 bar
(105 psi) 1750 30,3 8,0 22,7 6,0 8,62 125 24,13 350 3
⁄ 4 3 1 56 184
LGF1P 8,27 bar
(120 psi) 1750 13,0 49,2 10,0 37,9 125 8,62 350 24,13 1
⁄ 2 2 11
⁄ 2 56C 184C4
LGB1P-DM 8,27 bar
(120 psi) 1750 49,2 13,0 37,9 10,0 8,62 125 24,13 350 1
⁄ 2 2 11
⁄ 2 56 184
5
Données de sélection
Lorsque vous sélectionnez une pompe standard ou un système
assemblé dans la table ci-dessous, vérifiez le débit de la pompe
et la puissance au frein requise en consultant les courbes de
débit. Ces pompes sont capables de fonctionner en continu, bien
que de telles applications risquent d’accroître leur taux d’usure,
spécialement en présence de cavitation dans la tuyauterie
d’aspiration de la pompe. Les pompes utilisées avec des
vaporiseurs doivent être montées avec leur aspiration orientée
vers le haut et sélectionnées avec une capacité au moins égale
à 150 % de la charge de pointe pour éviter une défaillance du
système causée par une soudaine perte de charge au démarrage.
La mise en série ou en parallèle de plusieurs pompes permettra de
répondre à toute charge additionnelle requise par le système.
Courbes de débit
Ces courbes se basent sur les débits
approximatifs obtenus avec du propane
ou de l’ammoniac anhydre à 26,7 °C (80 °F). Des
restrictions à l’écoulement dans les tuyauteries,
telles que des limiteurs de débit, des coudes,
etc. vont nuire au pompage. Avec du propane
à 0 °C (32 °F), le débit réel subira une réduction
supplémentaire à environ 80 % du débit nominal.
Avec du butane à 26,7 °C (80 °F), les débits
tomberont entre 60 % et 70 % des valeurs
indiquées, et même entre 35 % et 45 % à
0 °C (32 °F). Cette diminution de débit n’est pas
une caractéristique de la pompe. Elle est due
aux phénomènes thermodynamiques naturels
associés aux gaz liquéfiés. 0
024
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
6 8
0
0,5
1,0
1,5
2,0 0 0
20
40
60
5
10
15
20 40 60 80 100 120
LGF1/LGB1
T/MIN
1750
1450
1750
1450
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN
0
024
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
6 8
0
0,5
1,0
1,5
2,0 0 0
20
40
60
5
10
15
20 40 60 80 100 120
LGF1P/LGB1P
T/MIN
1750
1450
1750
1450
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN
PUISSANCE AU FREIN REQUISE
PUISSANCE AU FREIN REQUISE
0
024
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
6 8
0
0,5
1,0
1,5
2,0 0 0
20
40
60
5
10
15
20 40 60 80 100 120
LGF1/LGB1
T/MIN
1750
1450
1750
1450
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN
0
024
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
6 8
0
0,5
1,0
1,5
2,0 0 0
20
40
60
5
10
15
20 40 60 80 100 120
LGF1P/LGB1P
T/MIN
1750
1450
1750
1450
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN
PUISSANCE AU FREIN REQUISE
PUISSANCE AU FREIN REQUISE
1 Vérifiez le débit des pompes et la puissance au frein requise en consultant les courbes de débit ci-dessous. Consultez les notes en bas de page associées aux courbes qui expliquent les facteurs pouvant influencer les débits. 2 Les moteurs peuvent être sélectionnés à partir de la liste de prix des moteurs électriques, n°10-MTRG-01 (des versions antidéflagrantes à démarrage manuel sont également disponibles pour les moteurs monophasés de 1 et 1-1/2 CV).
3 La pression de service maximale est de 24,13 bar (350 psi) pour le GPL et le NH3
(limitée par U.L. et N.F.P.A. 58). 4 Adaptateurs de moteur sont disponibles pour les moteurs à face d’appui NEMA-C ou IEC. La bride de la pompe n’est pas compatible avec les châssis 182TC/184TC.
6
Les modèles de pompes LGL 1,25 pouces à 4 pouces sont équipés de chemises
de suppression du bruit. Cette technologie réduit le bruit à sa source en
réduisant la quantité de cavitation dans la pompe. La réduction du niveau de
cavitation réduit également les vibrations et l’usure.
L’implosion soudaine de bulles de vapeur à l’intérieur de la pompe est le
phénomène appelé cavitation. En permettant à une quantité contrôlée de
fluide à la pression de refoulement de s’échapper vers l’aspiration de la pompe,
l’implosion des bulles de vapeur s’étend sur une plus longue période.
Il en résulte une réduction du bruit, des vibrations et de l’usure.
Comme l’illustre le graphe, la réduction du niveau de bruit peut être très importante.
Des réductions de bruit similaires ont été mesurées avec les pompes LGL de toutes tailles.
Débit et bruit en fonction de la dépression
d’aspiration TLGLF3, 125 psi 640 t/min
Débit (gpm)
Dépression d’aspiration (-psi)
Bruit avec la
nouvelle chemise
Bruit avec
l’ancienne chemise Débit
Pompes série LGL
Avec chemises de suppression
de la cavitation
Ces pompes durables à entraînement direct offrent des débits allant de 34-132 L/min (9 à
35 gpm) et sont idéales pour l’avitaillement des moteurs, les postes de remplissage de bouteilles
multistations et un grand nombre d’applications de transfert en faibles quantités. Les modèles
LGL sont conçus pour un montage sur pied sur un socle commun. Les modèles LGLF sont équipés
d’une patte de montage et d’un accouplement intégrés pour se monter directement sur un
moteur à face d’appui NEMA C. Cette patte de montage permet également de réorienter le corps
de la pompe pour simplifier son raccordement aux tuyauteries.
Disponibles avec des orifices taraudés 1,25 ou 1,5 pouces NPT, tous les modèles sont équipés
d’une soupape de surpression interne, d’une chemise de corps remplaçable et de flasques
facilitant la remise en état de la chambre de pompage si elle devait être nécessaire. Le modèle
LGRLF 1,25 pouces comporte une chemise spéciale qui réduit les débits comparativement au
modèle LGL 1,25 pouces. De plus, ces pompes sont équipées de chemises de suppression de la
cavitation pour réduire le bruit, les vibrations et l’usure.
Les matériaux de construction standard pour ces modèles incluent les garnitures mécaniques en
Buna-N et les palettes Duravanes compatibles avec le GPL et l’ammoniac anhydre. La pression
différentielle maximale est de 10,34 bar (150 psi) pour ces deux modèles.
LGL1,25/LGL1,5
LGRLF1,25/LGLF1,25
LGL1,25/LGL1,5
Pompes assemblées
Entraînement de type LGF
Montage sur bride – Entraînement direct
Les modèles standard LGRLF1.25, LGLF1.25
et LGLF1.5 comportent un support intégré et
un accouplement flexible, pour s’adapter aux
moteurs à face d’appui NEMA-C ou IEC. Tous
les modèles LGF sont disponibles avec ou sans
moteur électrique.
Entraînement de type DM
Montage sur pied – Entraînement direct
Les pompes LGL1,25-DM et LGL1,5-DM à
montage sur socle sont livrées sous forme
d’un assemblage complet incluant la pompe,
l’accouplement et son carter de protection,
montés sur un socle commun prêt à accepter
un moteur à la norme NEMA. Tous les modèles
DM sont disponibles avec ou sans moteurs
électriques.
Pompes à entraînement direct modèles
LGRL1,25, LGL1,25 et LGL1,5
Pour l’avitaillement des moteurs et le remplissage de bouteilles multiples
Pompes assemblées Vitesse de
la pompe
et du
moteur
en t/min
Débit approximatif avec du propaneaux
pressions différentielleset vitesses
de pompe indiquées1
Pression différentielle
maximale
Pression de service
maximale2
Taille de moteur pour
le montage sur un
socle standard3
Modèle
Réglages
d’usine
du limiteur
de pression
3,45 bar
(50 psi)
6,89 bar
(100 psi) bar psi bar psi
Taille
minimale
du moteur
Taille
maximale
du moteur L/min gpm L/min gpm
LGRLF1,25 10,34 bar
(150 psi) 1750 16,0 60,6 14,0 53,0 150 10,34 350 24,13 56C 215C4
LGLF1,25 10,34 bar
(150 psi)
1750
1150
21,0
13,0
79,5
49,2
18,0
10,0
68,1
37,9
150
150
10,34
10,34
350
350
24,13
24,13
56C
56C
215C4
215C4
LGLF1,5 10,34 bar
(150 psi)
1750
1150
33,0
20,0
124,9
75,7
29,0
17,0
109,8
64,4
150
150
10,34
10,34
350
350
24,13
24,13
56C
56C
215C
215C
LGL1,25-DM 10,34 bar
(150 psi)
1750
1150
21,0
13,0
79,5
49,2
18,0
10,0
68,1
37,9
150
150
10,34
10,34
350
350
24,13
24,13
56
56
215T
215T
LGL1,5-DM 10,34 bar
(150 psi)
1750
1150
33,0
20,0
124,9
75,7
29,0
17,0
109,8
64,4
150
150
10,34
10,34
350
350
24,13
24,13
56
56
215
215
7
Données de sélection
Lorsque vous sélectionnez une pompe standard ou un système assemblé dans la table ci-dessous, vérifiez le débit de la pompe et la
puissance au frein requise en consultant les courbes de débit. Ces pompes sont capables de fonctionner en continu, bien que de telles
applications risquent d’accroître leur taux d’usure, spécialement en présence de cavitation dans la tuyauterie d’aspiration de la pompe.
Les pompes utilisées avec des vaporiseurs doivent être montées avec leur aspiration orientée vers le haut et sélectionnées avec une
capacité au moins égale à 150 % de la charge de pointe pour éviter une défaillance du système causée par une soudaine perte de
charge au démarrage. La mise en série ou en parallèle de plusieurs pompes permettra de répondre à toute charge additionnelle
requise par le système.
Courbes de débit
Ces courbes se basent sur les débits approximatifs obtenus avec du propane ou de l’ammoniac anhydre à 26,7 °C (80 °F). Des restrictions à l’écoulement dans les tuyauteries, telles que des limiteurs de débit, des coudes, etc. vont nuire au pompage. Avec du propane à 0 °C (32 °F), le
débit réel subira une réduction supplémentaire à environ 80 % du débit nominal. Avec du butane à 26,7 °C (80 °F), les débits tomberont entre 60 % et 70 % des valeurs indiquées, et même entre 35 % et 45 % à 0 °C (32 °F). Cette diminution de débit n’est pas une caractéristique de
la pompe. Elle est due aux phénomènes thermodynamiques naturels associés aux gaz liquéfiés.
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 0 0
40
80
120
10
20
30
20 40 60 80 100 120 140
LGRLF1,25
T/MIN
1750
1450
1750
1450
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 0 0
40
80
120
10
20
30
20 40 60 80 100 120 140
LGLF1,25 / LGL1,25
T/MIN
1750
1450
1150
1750
1150
1450
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 20 5
60
100
140
15
25
35
20 40 60 80 100 120 140
LGL1,5
T/MIN
1750
1150
1450
1750
1450
1150
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
LITRES/MIN
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 0 0
40
80
120
10
20
30
20 40 60 80 100 120 140
LGRLF1,25
T/MIN
1750
1450
1750
1450
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 0 0
40
80
120
10
20
30
20 40 60 80 100 120 140
LGLF1,25 / LGL1,25
T/MIN
1750
1450
1150
1750
1150
1450
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 20 5
60
100
140
15
25
35
20 40 60 80 100 120 140
LGL1,5
T/MIN
1750
1150
1450
1750
1450
1150
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
LITRES/MIN
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 0 0
40
80
120
10
20
30
20 40 60 80 100 120 140
LGRLF1,25
T/MIN
1750
1450
1750
1450
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 0 0
40
80
120
10
20
30
20 40 60 80 100 120 140
LGLF1,25 / LGL1,25
T/MIN
1750
1450
1150
1750
1150
1450
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
0
02468 10
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
0
1
2
3
4
5 20 5
60
100
140
15
25
35
20 40 60 80 100 120 140
LGL1,5
T/MIN
1750
1150
1450
1750
1450
1150
LITRES/MIN
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
LITRES/MIN
1 Vérifiez le débit des pompes et la puissance au frein requise en consultant les courbes de débit ci-dessous. Consultez les notes en bas de page associées aux courbes qui expliquent les facteurs pouvant influencer les débits.
2 La pression de service maximale est de 24,13 bar (350 psi) pour le GPL et le NH3
(limitée par U.L. et N.F.P.A. 58).
3 Les moteurs peuvent être sélectionnés à partir de la liste de prix des moteurs électriques, n°10-MTRG-01 (des versions antidéflagrantes à démarrage manuel sont également disponibles pour les moteurs monophasés de 1 et 1-1/2 CV).
4 Adaptateurs de moteur sont disponibles pour les moteurs à face d’appui NEMA-C ou IEC. La bride de la pompe n’est pas compatible avec les châssis 213TC/215TC.
Note: Se reporter au troisième de couverture qui donne des informations sur la soupape de dérivation externe.
Série LGL 150 avec brides à 4 boulons
Série LGL 150 avec brides ANSI et moteur
8
Conçues pour les applications de GPL les plus exigeantes :
Voir la fiche de spécification 501-004 pour
plus d’informations
Pompes à entrainement direct de la série
LGL150 pour hautes pressions différentielles
Spécifications de la pompe
Modèle
de pompe
Vitesse
maximale l/min (gpm) kW (CV)
Pression
différentielle
maximale
Réglage recommandé
de la soupape
de dérivation
Réglage recommandé
de la soupape
de surpression
Pression de service
maximale
LGL156 1750 79,5 (21) 3,6 (4,9) 11,0 bar (160 PSI) 11.0 bar (160 PSI) 15,5 bar (225 PSI) 29,3 bar (425 PSI)
LGL158 1750 122 (32,3) 4,8 (6,5) 13,8 bar (200 PSI) 13,8 bar (200 PSI) 15,5 bar (225 PSI) 29,3 bar (425 PSI)
Type d’entraînement DM
Entraînement direct par moteur
Des ensembles montés sur socle sont disponibles, incluant la pompe, l’accouplement et le carter de protection, montés sur un socle
commun, prêts à recevoir un moteur à face d’appui NEMA C ou IEC. Les modèles DM sont disponibles avec ou sans moteur.
Applications • Distributeurs de carburant à un ou
deux boyaux
• Remplissage d’aérosols
• Alimentations de vaporisateurs
• Applications avec réservoir enterré
• Applications avec réservoir en
surface
• Autres applications à haute pression
différentielle avec gaz liquéfiés
• Homologuées UL pour utilisation
avec le propane, le butane, les
mélanges de butane/propane et
l’ammoniac anhydre
Caractéristiques
• Conçues pour les hautes pressions
différentielles atteignant 13,7 bar
(200 psi)
• Pompage volumétrique à palettes
coulissantes pour des performances
régulières
• Fonctionnement aux vitesses de
moteur de 1450 t/min (50 Hz) et
1750 t/min (60 Hz)
• Hauteur d’aspiration de la pompe
LGL158 jusqu’à 4 mètres (13 pi). Les
pompes plus petites ont une hauteur
d’aspiration moindre.
• Modèle LGL156 est sont conçus
pour pouvoir être entraînés par des
moteurs monophasés.
• Chemise de suppression de la
cavitation
• Chemise et flasques remplaçables
• Construction en fonte ductile
• Raccordements d’aspiration et de
refoulement par brides
• Usine certifiée ISO 9001
9
Entraînement VB
Entraînement à courroie trapézoïdale
Les ensembles VB standard à montage sur socle sont offerts
complets, avec la pompe, les moyeux, les poulies à gorge, des
courroies trapézoïdales pour couple élevé et un garde-courroie, le
tout monté sur un socle commun prêt à recevoir un moteur NEMA.
Tous les modèles VB sont disponibles avec ou sans
moteurs électriques.
Entraînement HR
Entraînement par engrenage réducteur hélicoïdal
Les ensembles HR standard à montage sur socle sont offerts
complets, avec la pompe, le réducteur à engrenage hélicoïdal
Blackmer, les supports de montage, les accouplements et les
carters de protection, le tout monté sur un socle commun prêt à
recevoir un moteur NEMA. Tous les modèles HR sont disponibles
avec ou sans moteurs électriques.
Ces pompes robustes sont idéales pour les dépôts de stockage, le remplissage de bouteilles
multiples, les vaporiseurs, les tracteurs routiers et autres véhicules de transport.
Des modèles avec arbre d’entraînement d’un seul côté ou des deux côtés sont disponibles avec des
orifices de 2, 3 et 4 pouces et des débits allant de 114 – 1325 L/min (30 à 350 gpm). Les modèles
LGLD2 et LGLD3 sont depuis longtemps très appréciés pour les applications sur tracteur routier en
raison de leur configuration avec arbre d’entraînement des deux côtés qui permet de facilement
réorienter la pompe en fonction du sens de rotation de l’entraînement (horaire ou anti-horaire).
Tous les modèles sont équipés d’une soupape de surpression interne, d’une chemise de corps
remplaçable et de flasques qui facilitent la remise en état de la chambre de pompage, si elle devait
être nécessaire. De plus, ces pompes comportent des chemises de suppression de la cavitation qui
réduisent le bruit, les vibrations et l’usure.
Les matériaux de construction standard pour ces modèles incluent les garnitures mécaniques en
Buna-N et les palettes Duravanes, compatibles avec le GPL et l’ammoniac anhydre.
La pression différentielle maximale avec les modèles 2 et 3 pouces est de 10,34 bar (150 psi) et de
8,62 bar (125 psi) avec les modèles 4 pouces. Les orifices sont disponibles avec des contrebrides à
taraudage NPTou des brides à souder.
Installation sur camions
Les pompes Blackmer LGLD2 sont souvent montées sur le châssis d’un tracteur routier
ou sur une plaque en acier soudée à la citerne.
Les modèles 3 et 4 pouces peuvent se monter sur le véhicule de transport de différentes
façons, généralement près des supports de la béquille ou entre ceux-ci.
Les pompes installées sur camions sont généralement entraînées par une prise de
mouvement ou un système hydraulique. Se reporter au manuel des gaz liquéfiés
Blackmer – Bulletin 500-001 détaillant plusieurs types de systèmes de pompage pour
tracteurs routiers et autres véhicules de transport.
Pompes assemblées
Vue écorchée de la
pompe LGLD4
Pompes LGLD2, LGLD3 et LGLD4
Pompes polyvalentes pour les dépôts de stockage, les terminaux et
les camions-citernes
Pompes assemblées
Vitesse de la
pompe
t/min (en
utilisant un
moteur
1 750
t/min)
Livraison approximative de
Propane aux pressions différentielles et aux vitesses
de pompe1
Pression
différentielle
maximale
Maximum
Travail
Pression2 Dimensionnement du moteur
Modèle
Réglage
d’usine du
limiteur de
pression
3,45 bar
(50 psi)
6,89 bar
(100 psi) psi (Bar) psi (Bar)
Puissance
à 50 psi
(3,45 bar)
Puissance
à 150 psi
(10,3
barre)
Taille du cadre
Gamme de
Bases standard gpm L/min gpm L/min
LGLD2-VB 10,34 bar
184T
184T
182T
182T
215T
215T
184T
182T
LGLD2-HRA 10,34 bar
182T
182T
182T
182T
215T
215T
215T
215T
LGLD3-VB 10,34 bar
215T
213T
213T
184T
256T
254T
215T
184T
LGLD3-HRA 10,34 bar
182T
182T
182T
182T
256T
256T
256T
256T
LGLD4-VB 10,34 bar
254T
254T
215T
213T
286T
286T
256T
215T
LGLD4-HRB 10,34 bar
182T
182T
182T
286T
286T
286T
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
20 40 60 80 100 120 140
LGLD2
GALLON (US)/MIN PUISSANCE AU FREIN REQUISE
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
LGLD3
Courbes de débit
Ces courbes se basent sur les débits approximatifs obtenus avec du propane ou de l’ammoniac anhydre à 26,7 °C (80 °F). Des restrictions à l’écoulement dans les tuyauteries, telles que des limiteurs de débit, des coudes, etc. vont nuire au pompage. Avec du propane à 0 °C (32 °F), le
débit réel subira une réduction supplémentaire à environ 80 % du débit nominal. Avec du butane à 26,7 °C (80 °F), les débits tomberont entre 60 % et 70 % des valeurs indiquées, et même entre 35 % et 45 % à 0 °C (32 °F). Cette diminution de débit n’est pas une caractéristique de
la pompe. Elle est due aux phénomènes thermodynamiques naturels associés aux gaz liquéfiés.
Lorsque vous sélectionnez une pompe
pour un camion-citerne ou autre système
de transport, reportez-vous aux courbes de
débit sur cette page. Pour une pompe ou
un ensemble de pompage standard, utilisez
la table présentée ici. La table indique les
limites de puissance au frein du système
d’entraînement et du socle. Comparez ces
limites à la puissance au frein requise par la
pompe, telle qu’indiquée par les courbes.
Pour les applications en service continu, il
est généralement recommandé de maintenir
la vitesse à 400 t/min ou en dessous. Par
exemple, dans les installations d’écrêtement
des pointes, les pompes doivent pouvoir
fonctionner en continu. De plus, les pompes
utilisées dans les installations d’écrêtement
des pointes doivent être sélectionnées avec
un débit au moins égal à 150 % de la charge
de pointe normale pour éviter une défaillance
du système due à une vaporisation anormale
dans la tuyauterie d’aspiration.
Données de sélection
Contrebrides
Modèle
de pompe
Standard ou
optionnel Aspiration Refoulement
LGLD2
Standard 2 pouces NPT 2 pouces NPT
Optionnel 2 pouces /
soudage
2 pouces /
soudage
LGLD3
Standard 3 pouces NPT 3 pouces NPT
Optionnel 3 pouces /
soudage
3 pouces /
soudage
LGLD4
Standard 4 pouces /
soudage
3 pouces /
soudage
Optionnel 4 pouces /
soudage
4 pouces /
soudage
1 Vérifiez le débit des pompes et la puissance au frein requise en consultant les courbes de débit à la page ci-contre. Consultez les
notes en bas de page associées aux courbes qui expliquent les facteurs pouvant influencer les débits.
2 La pression de service maximale est de 24,13 bar (350 psi) pour le GPL et le NH3
(limitée par U.L. et N.F.P.A. 58).
* Indique que les données de référence sont à 70 psi (4,82 bar)
Nota : Reportez-vous au troisième de couverture qui donne des informations sur la soupape de dérivation externe.
Schéma expliquant le fonctionnement les pompes Blackmer
à palettes coulissantes
11
Basée sur la pompe de transfert LGLD3 de Blackmer, la référence de l’industrie, la pompe LGL3021 remplace les pompes concurrentes sans nécessiter de modifications au niveau des
raccordements des tuyauteries ou des moteurs d’entraînement. Que ce soit le remplissage d’un camion citerne de GPL ou de tout autre contenant de transport, la LPG3021 l’accomplit
plus rapidement et plus efficacement que les modèles concurrents.
Série LGL 3021
Pompe polyvalente pour GPL dans les dépôts de stockage et les terminaux
Applications • Dépôts de stockage
• Remplissage de bouteilles
multiples
• Vaporisateurs
• Chargement et déchargement
de semi-remorques et autres
véhicules de transport
• Homologuée UL pour utilisation
avec le propane, le butane, les
mélanges de butane/propane et
l’ammoniac anhydre
Caractéristiques
• Conçue pour les hautes
pressions différentielles
atteignant 10,34 bar (150 psi)
• Pompage volumétrique à
palettes coulissantes pour des
performances régulières
• Conçue pour se boulonner à la
place des pompes concurrentes
sans nécessiter le remplacement
des tuyauteries ou des moteurs
d’entraînement
• Mêmes performances et pièces
internes que les pompes LGLD3
• Chemise de suppression de la
cavitation
• Chemise et flasques
remplaçables
• Construction en fonte ductile
• Usine certifiée ISO 9001
Spécifications de la pompe
Modèle
de pompe
Vitesse
maximale l/min (gpm) kW (CV)
Pression
différentielle
maximale
Réglage recommandé
de la soupape
de dérivation
Réglage recommandé
de la soupape
de surpression
Pression de service
maximale
LGL3021 800 t/min 586 (155)* 10,6 (14,2) 10,34 bar (150 psi) 8,6 bar (125 psi) 10,34 bar (150 psi) 24,13 bar (350 psi)
* Débit approximatif de pompage du propane à 800 t/min sous une pression différentielle de 6,89 bar (100 psi)
Brides disponibles
Modèle Taille
LGL3021 Bride 3 po NPT, fonte nodulaire
Bride 4 po NPT, fonte nodulaire
12
Pompes à haute pression différentielle LGLH2
Applications
• Camions semi-remorque de
livraison sous haute pression
différentielle
• Avitaillement en GPL en grande
quantité
• Remplissage d’aérosols
• Alimentation de vaporisateurs
• Autres applications à haute
pression différentielle avec gaz
liquéfiés
• Homologuées UL pour utilisation
avec le propane, le butane et les
mélanges de butane/propane
Caractéristiques
• Conçues pour les pressions
différentielles atteignant
11,4 bar (165 psi)
• Pompage volumétrique à
palettes coulissantes pour des
performances régulières
• Interchangeables en termes de
dimensions avec les pompes
LGLD2
• Fonctionnement jusqu’à
980 t/min
• Doublure anti-cavitation
• Chemise et flasques
remplaçables
• Construction en fonte ductile
• Raccordements d’aspiration et
de refoulement par brides
• Usine certifiée ISO 9001
Entraînement par courroie en V
Des ensembles VB standard sur socle sont disponibles, incluant la pompe, les moyeux, les poulies, les courroies en V pour couples
élevés et les carters de protection, montés sur un socle commun et prêts à recevoir un moteur au standard NEMA. Tous les ensembles
VB sont disponibles avec ou sans moteur électrique.
Entraînement par réducteur à engrenage hélicoïdal
Des ensembles HR standard sur socle sont disponibles, incluant la pompe, le réducteur à engrenage hélicoïdal Blackmer, les supports
de montage, les accouplements et les carters de protection, montés sur un socle commun et prêts à recevoir un moteur au standard
NEMA. Tous les ensembles HR sont disponibles avec ou sans moteur électrique.
Type d’entraînement VB
Type d’entraînement HR
Performances sous une pression différentielle
de 10 bar (145 psid) Pression différentielle
maximale
Réglage de la
soupape de
surpression
Pression de
service maximale 780 t/min 640 t/min 520 t/min
231 L/min / 8,7 kW 178 L/min / 6,9 kW 123 L/min / 5,3 kW 11,4 bar 13,1 bar 26 bar
61 gpm / 11,7 CV 47 gpm / 9,2 CV 32,6 gpm / 7,1 CV 165 psi 190 psi 390 psi
Performances de la pompe LGLH2
Pompe
de produit
Pompe hydraulique /
prise de mouvement
Refroidisseur Hydrive
13
Les pompes Blackmer TLGLF3 et TLGLF4 sont conçues pour se monter
directement par bride à une vanne de commande commerciale interne lorsqu’on
utilise la citerne d’un tracteur routier ou autre véhicule de transport. Le montage
direct élimine la tuyauterie d’aspiration, la vanne de sectionnement et le filtre
externe qui peuvent créer des restrictions à l’écoulement et créer des problèmes
de vaporisation. Le résultat : moins de problèmes d’exploitation et une pompe
qui dure plus longtemps.
Ces deux modèles sont équipés d’un arbre d’entraînement sortant des deux
côtés, ce qui permet d’obtenir une rotation dans le sens horaire ou antihoraire
en réorientant simplement la pompe. Chaque modèle dispose également
d’un orifice d’aspiration auxiliaire pouvant être utilisé pour le déchargement
d’urgence d’un autre réservoir ou véhicule de transport. De plus, ces pompes
sont équipées d’une soupape de surpression interne et de chemises de
suppression de la cavitation pour réduire le bruit, les vibrations et l’usure.
Les matériaux de construction standard pour ces deux modèles incluent les
garnitures mécaniques en Buna-N et les palettes Duravanes, compatibles
avec le GPL et l’ammoniac anhydre. La chemise du corps et les flasques sont
remplaçables pour faciliter la remise en état de la chambre de la pompe, si elle
devait être nécessaire.
La pompe TLGLF3 est couramment utilisée sur les tracteurs routiers en raison
de son faible encombrement de montage, avec une bride d’aspiration ANSI de
3 pouces et des orifices auxiliaire et de refoulement de 2 pouces. Les débits
offerts vont de 227 à 488 L/min (60 à 129 gpm).
La pompe TLGLF4 offre des débits élevés et un cycle de rotation rapide pour
les transports. Elle est équipée d’une bride d’aspiration ANSI de 4 pouces, d’un
orifice d’aspiration auxiliaire de 3 pouces et d’orifices de refoulement jumelés de
2 pouces permettant d’utiliser deux boyaux au besoin pour réduire les pertes de
charge en cas de déchargement dans des systèmes présentant des restrictions à
l’écoulement. Les débits offerts vont de 757 à 1325 L/min (200 à 350 gpm).
La pression différentielle maximale est de 8,62 bar (125 psi) pour ces deux
modèles.
Groupes d’entraînement hydraulique
Les pompes Blackmer 2 à 4 pouces sont offertes intégrées à des groupes
hydrauliques complets étudiés en usine. Blackmer conseille fortement
l’utilisation de systèmes d’entraînement hydrauliques pour tirer le maximum
de la pompe et prolonger la durée de vie du matériel, spécialement en ce qui
concerne les pompes montées sur tracteurs routiers et autres véhicules de
transport.
Le refroidisseur Hydrive de Mouvex®, une société du groupe Dover®, est l’organe
central du système d’entraînement hydraulique et il offre une puissance réelle de
dissipation thermique atteignant 19,4 kW (26 chevaux). Le refroidisseur Hydrive
bénéficie d’un encombrement réduit et est construit en acier inoxydable. Il
protège le système durant les démarrages à froid, commande à distance la
marche et l’arrêt du système et assure à la fois le refroidissement du système et
la surveillance de la filtration d’huile.
Un groupe d’entraînement hydraulique type se compose d’une prise de
mouvement, d’une pompe hydraulique, du refroidisseur Hydrive, d’une vanne de
commande de la pompe de produit, d’une vanne de régulation de vitesse, d’un
moteur hydraulique et du matériel nécessaire au montage. Des kits d’adaptation
pour moteur hydraulique sont également disponibles pour convertir les pompes
Blackmer LP existantes à l’entraînement hydraulique.
Vue écorchée
de la pompe TLGLF3
Vue écorchée
de la pompe TLGLF4
Pompes TLGLF3 et TLGLF4
Pompes à brides pour les tracteurs routiers et autres véhicules de transport
14
TLGLF3 TLGLF4
0 2 4
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
6 8
0
4
2
6
8
10
12
0 20 40 60 80 100 120
400
500
600
650
800
870
PUISSANCE AU FREIN REQUISE
T/MIN
870
800
650
600
500
400 0 0
200
100
300
400
500
40
80
120
160
LITRES / MIN.
GALLON (US)/MIN
0 2 4
BAR
PRESSION DIFFÉRENTIELLE EN PSI
6 8
0 20 40 60 80 100 120
350
520
420
640
800
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
PUISSANCE AU FREIN REQUISE
T/MIN
800
640
520
420
350
0 0
400
800
1200
100
200
300
400
LITRES / MIN.
GALLON (US)/MIN
Courbes de débit
TLGLF3 TLGLF4
Données de sélection
Les débits de pompes et les puissances au frein requises sont indiqués dans la table ci-dessous en fonction de différentes
pressions différentielles. Les mêmes informations pour toutes les pressions sont fournies par les courbes de débit ci-dessous.
Contrebrides et coudes à bride
disponibles
NOTA : Les courbes de débit Blackmer sont basées sur la puissance au frein (BHp) Pour déterminer la puissance du moteur, tenir compte des pertes de puissance de la
transmission en les ajoutant à la BHp.
Ces courbes se basent sur les débits approximatifs obtenus avec du propane ou de l’ammoniac anhydre à 26,7 °C(80 °F). Des restrictions à l’écoulement dans
les tuyauteries, telles que des limiteurs de débit, des coudes, etc. vont nuire au pompage. Avec du propane à 0 °C (32 °F), le débit réel subira une réduction
supplémentaire à environ 80 % du débit nominal. Avec du butane à 80 °F (26,7 °C), les débits tomberont entre 60 % et 70 % des valeurs indiquées, et même entre
35 % et 45 % à 0 °C (32 °F). Cette diminution de débit n’est pas une caractéristique de la pompe. Elle est due aux phénomènes thermodynamiques naturels associés
aux gaz liquéfiés.
Si une pompe à GPL Blackmer (modèles LGL, TLGL et LG) ou une
soupape de dérivation enregistre un défaillance durant le transfert de
propane, butane et mélange propane / butane moins d’un (1) an après
la date originale d’installation ou moins de dix-huit (18) mois après son
expédition de l’usine, quelle qu’en soit la cause (hormis une utilisation
abusive intentionnelle ou grossière), les composants nécessaires pour
retrouver les performances d’une pompe neuve seront remplacés
gratuitement.
Garantie des pompes GPL – Assurance de performance pendant un an
Cette offre se limite à une seule réclamation par installation.
VEUILLEZ NOTER : Pour que l’assurance de performance sur un an
soit valable, un enregistrement de garantie Blackmer Pump doit être
envoyé à Blackmer par Internet ou par courrier.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux pages 001-004 du
contrat de garantie des pompes GPL Blackmer.
1 Vérifiez le débit des pompes et la puissance au frein requise en consultant les courbes de débit ci-dessous. Consultez les notes en bas de page associées aux courbes qui expliquent les facteurs pouvant influencer les débits.
2 La pression de service maximale est de 24,13 bar (350 psi) pour le GPL et le NH3
(limitée par U.L. et N.F.P.A. 58).
NOTA : Reportez-vous au troisième de couverture qui donne des informations sur les soupapes de dérivation externe.
Pompe standard
Vitesse de
la pompe
en t/min
Débit approximatif avec du propane aux pressions différentielles
et vitesses de pompe indiquées1
Pression
différentielle
maximale
Pression
de service
maximale2
Modèle
Réglage
d’usine du
limiteur de
pression
3,45 bar (50 psi) 6,89 bar (100 psi)
bar psi bar psi L/min gpm
Puissance
au
frein CV
kW
Couple
L/min gpm
Puissance
au
frein CV
kW
Couple
kg-m ft-lb kg-m ft-lb
TLGLF3 10,34 bar
(150 psi)
870 488 129 6,5 4,8 6,3 45,9 450 119 10,9 8,1 10 72,5 8,62 125 24,13 350
800 446 118 5,1 3,8 6,1 44,2 405 107 8,7 6,5 9,6 69,7 8,62 125 24,13 350
650 352 93 4,3 3,2 5,6 40,4 314 83 7,9 5,9 8,8 63,7 8,62 125 24,13 350
600 322 85 4 3 5,4 39,3 284 75 7,1 5,3 8,6 62,2 8,62 125 24,13 350
500 265 70 3,6 2,7 5,2 37,4 257 68 6 4,5 8,5 61,5 8,62 125 24,13 350
400 197 52 2,8 2,1 5 36,2 151 40 4,8 3,6 8,4 60,8 8,62 125 24,13 350
TLGLF4 10,34 bar
(150 psi)
800 1325 350 22 16 20 143 1158 306 34 25 31 223 8,62 125 24,13 350
650 1060 280 15,5 11,6 17,3 125,2 927 245 25,0 18,6 27,9 201,9 8,62 125 24,13 350
600 984 260 14,3 10,7 17,3 125,1 833 220 23,0 17,2 27,8 201,3 8,62 125 24,13 350
500 795 210 11,9 8,9 17,3 125,0 644 170 19,0 14,2 27,6 199,5 8,62 125 24,13 350
400 606 160 9,5 7,1 17,2 124,7 454 120 15,2 11,3 27,6 199,5 8,62 125 24,13 350
Pompe Refoulement Aspiration auxiliaire Aspiration
TLGLF3
Coude à bride
2 pouces NPT
Coude à bride
à souder 2 pouces
2 pouces NPT
à bride
2 pouces –
bride à souder
2 pouces NPT à bride
Bride de
montage
ANSI 3 pouces
– 300 lb
Coude à bride 2 pouces NPT
2 pouces bride à souder
Coude 2 pouces à bride à
souder
Bride d’obturation
TLGLF4
Brides jumelées
2 pouces NPT
Brides à souder
jumelées 2 pouces
3 pouces NPT à bride
Bride de
montage
ANSI 4 pouces
– 300 lb
3 pouces bride à souder
Bride d’obturation
4 pouces bride à souder
15
Les compresseurs à gaz sans huile de Blackmer offrent un haut rendement
pour le pompage de propane, butane, ammoniac anhydre et autres
gaz liquéfiés. Ils sont idéals pour le déchargement de wagons et les
applications de récupération de vapeurs. Les compresseurs à pistons à un
seul étage sont conçus pour fournir une fiabilité et un rendement optimaux
dans les conditions de service les plus sévères. Toutes les pièces exposées
à la pression sont en fonte ductile pour assurer une meilleure résistance
aux chocs thermiques comme mécaniques. Ces compresseurs sont conçus
pour être d’un entretien facile, tous leurs composants étant aisément
accessibles.
Les différents modèles ont des débits allant de 11,9 à 212 m3
/h
(7 à 125 cfm) sous des pressions de service allant jusqu’à 24,13 bar absolus
(350 psia).
Compresseurs à gaz pour les transferts
de liquide
De nombreuses opérations de transfert de liquides se font plus
efficacement avec un compresseur à gaz qu’avec une pompe à liquide.
Ces opérations incluent le déchargement des véhicules de transport
et des récipients à pression lorsque la tuyauterie du système comporte
des restrictions à l’écoulement et risque d’entraîner une cavitation ; le
déchargement de GPL de wagons-citernes et d’autres installations qui
nécessitent un relèvement initial du liquide.
Comment s’effectue le transfert de liquide
Lors du transfert de liquide, un compresseur crée une légère pression
différentielle entre le récipient que l’on décharge et le récipient récepteur.
En phase d’aspiration, la course du piston du compresseur aspire la
vapeur et réduit la pression dans le récipient récepteur. Durant la phase
de refoulement, un volume mesuré de vapeur à une pression supérieure
est forcé dans le récipient que l’on décharge où il déplace un volume égal
de liquide dans le récipient récepteur à travers une tuyauterie séparée.
Généralement, le débit du liquide sera de 670 – 775 litres par mètre cube
[m3] de déplacement du piston (5 à 6 gpm pour chaque pied cube (ft3)).
Compresseurs à gaz pour la récupération
de vapeur
Lorsque la phase de transfert de liquide se termine, une quantité notable
de produit (vapeur et liquide) reste dans le wagon-citerne (souvent 3 %
ou plus de la capacité de la citerne). La récupération du produit avec un
compresseur est une opération simple qui permet d’amortir rapidement
le coût du compresseur.
Comment s’accomplit la récupération
de vapeur
La récupération de vapeur s’effectue en utilisant une vanne à quatre
voies. En tournant la poignée de la vanne de 90 degrés, l’écoulement
de gaz s’inverse et la pression de la vapeur dans le récipient que l’on
décharge diminue. À ce moment, le liquide restant se vaporise et est
rapidement récupéré. À mesure que la pression baisse dans le récipient,
les vapeurs restantes sont elles-aussi récupérées jusqu’à un niveau
économique. La vapeur récupérée est refoulée dans la phase liquide du
récipient récepteur où elle se condense pour revenir en phase liquide.
Récupération de vapeur de propane
La table et le graphe ci-joints illustrent les volumes types de liquide récupérables à
différentes pressions et pour différentes durées, en se basant sur un wagon-citerne de
124 915 litres (33 000 gallons) – et en utilisant un compresseur à gaz Blackmer LB361
ayant une cylindrée de 60,3 m3/h (36 CFM).
Ainsi, lorsque la phase de transfert de liquide se termine, le tableau indique que la
pression de la vapeur est de 10,34 bar effectifs (150 psig). Dans cette condition,
il reste alors environ
4978 litres (1315 gallons) de
GPL sous forme de vapeur
dans le wagon-citerne.
De cette quantité, il est
économiquement possible
de récupérer 3199 litres
(845 gallons) en moins de
trois heures.
Volume récupéré à partir d’une citerne
de 124 915 litres (33 000 gallons)
L’efficacité d’ensemble des tuyauteries du dépôt peut influencer positivement ou négativement
le rendement du compresseur.
Toutes les valeurs sont approximatives et arrondies pour faciliter la lecture.
De plus amples informations sur les gaz liquéfiés autres que le propane sont disponibles.
Consultez votre représentant Blackmer.
1153 (43,65)
419 (15,86)
580 (21,90)
845 (31,99)
0
HEURES
0
125
100
75
50
25
150
175
200
0
10
8
6
4
2
12
14
12345
PRESSUIB DABS KE RÉSERVOIR PSI
PRESSIONE DANS LE RÉSERVOIR BAR
Système de récupération de vapeur dans un wagon-citerne
Compresseurs LB081, LB161, LB361, LB601 et LB942
Compresseurs à gaz sans huile pour le transfert de liquide et la récupération de vapeurs
Pression initiale
dans le récipient
Quantité totale
de produit 1

(sous forme de vapeur)
Produit économiquement
récupérable 2
Bar PSIG Litres Gallons Litres Gallons
13,79 200 6246 1650 4365 1153
12,07 175 5621 1485 3668 969
10,34 150 4978 1315 3199 845
8,62 125 4304 1137 2699 713
6,89 100 3607 953 2196 580
5,17 75 2877 760 1669 441
3,45 50 2124 561 1586 419
1 Les propriétés physiques sont tirées des données N.F.P.A. 58 pour le propane commercial. Pression de vapeur 14,13 bar (205 psig) @ 37,8 ºC (100 ºF).
2 La quantité économiquement récupérable de produit est basée sur une réduction de la pression dans le récipient égale à 25 % de sa valeur initiale.
Liquide résiduel non pris en compte. Nota : Un récipient ayant une contenance différente donnera des valeurs proportionnelles aux valeurs indiquées
ci-dessus. Par exemple, avec un récipient de 27 850 litres (10 000 gallons), les valeurs seraient de 30,3 % des valeurs indiquées.
16
Roulements graissés sous pression
Une pompe à huile rotative assure la distribution
forcée de l’huile à toutes les pièces en mouvement
pour une plus grande longévité et une usure
minimale.
Pistons en fonte ductile
Les pistons renforcés en fonte ductile sont couplés
avec un seul et unique écrou à blocage forcé qui
élimine les problèmes potentiels associés aux
conceptions plus complexes.
Vue écorchée du
compresseur LB361
Joints de tige à rattrapage
automatique
La contamination par l’huile du carter et la fuite
des gaz du cylindre est évitée par la présence de
joints en PTFE chargé verre qui maintiennent une
pression d’étanchéisation constante autour des
tiges de pistons.
Construction en
fonte ductile
Toutes les pièces exposées
à la pression sont en fonte
ductile pour assurer une
meilleure résistance aux
chocs thermiques comme
mécaniques.
Traverses résistantes à l’usure
Conçues pour offrir une lubrification et une
résistance à l’usure maximales
Plusieurs options de joints
Pour les applications nécessitant un contrôle
maximal de fuite, joints doubles et triples tige de
piston avec la distance chambres de pièces sont
disponibles.
Caractéristiques de conception
Des soupapes à haute
efficacité permettent
de transférer un volume
de gaz plus élevé.
Le « cœur » de tout compresseur
réside dans son jeu de soupapes et les
soupapes Blackmer sont spécifiquement
conçues pour les applications mettant en
jeu des gaz non lubrifiés. Avec des jeux et
une tension de ressort précisément étudiés
et un fini de surface spécial, ces soupapes
se ferment mieux sur leur siège si bien
que chaque course du piston déplace un
volume supérieur de gaz. Les soupapes
Blackmer sont plus robustes, silencieuses et
durent longtemps.
Joints d’ étanchéité toriques
– culasse et cylindre
L’herméticité de la culasse et du cylindre est
assurée par des joints toriques qui offrent
une excellente étanchéité dans toutes les
conditions de fonctionnement.
Segments de piston
assistés par la pression
pour une herméticité forcée
La conception particulière des segments
Blackmer, construits en PTFE autolubrifiant,
assure une herméticité maximale avec une
usure par frottement minimale. Le résultat
: des performances de pointe et une durée
de vie prolongée.
Vilebrequin robuste
Le vilebrequin en fonte ductile est meulé
avec précision avec des contrepoids
intégrés pour un fonctionnement silencieux
et dépourvu de vibrations. Un forage
profond (de type canon de fusil) assure une
distribution forcée de l’huile aux axes de
pistons et aux coussinet de bielles.
17
Pour choisir le compresseur qui
correspond le mieux aux exigences de
votre application, utilisez les tableaux
fournis ici. Les données présentées sont
basées sur les débits approximatifs
avec du propane ou de l’ammoniac
anhydre. Les débits réels dépendront
de la longueur et du diamètre des
tuyauteries et des restrictions à
l’écoulement éventuellement présentes.
Les puissances requises pour le
transfert de liquide comme pour la
récupération de vapeur sont basées sur
des conditions climatiques modérées.
Spécifications techniques
Données de sélection des compresseurs Propane et ammoniac anhydre
LB601
LB361LU
Données de sélection des compresseurs
1 Le débit dépendra de la conception du système, du dimensionnement de la tuyauterie et des caractéristiques d’écoulement des vannes. 2 La puissance indiquée correspond au transfert de liquide et à la récupération de vapeur dans des climats modérés. Pour le transfert de liquide sans récupération de vapeur, la puissance sera plus basse. Pour les exploitations en climats
difficiles, consultez votre représentant Blackmer pour obtenir la puissance requise.
3 Utilisez la tuyauterie de diamètre immédiatement supérieur si la longueur de tuyauterie dépasse 30 mètres (100 pieds).
Modèle de compresseur
LB081 LB161
LB162
LB361
LB362
LB601
LB602
LB942
LB943
Alésage – mm (pouces) 76,2 1
Course – mm (pouces) 63,5
Cylindrée – m3
/h (pieds-cubes/min)
à 350 t/min
à 825 t/min
Vitesse du compresseur
minimale (t/min)
maximale (t/min)
Pression de service
maximale bar (psia)
Puissance au frein
maximale – kW (CV)
Température maximale
de refoulement °C ( °F)
Taux de compression maxi 4
Service continu 5
Service intermittent 5
1 Un vérin simple effet
2 Deux cylindres à simple effet
3 Deux double action cylindres
4 Taux de compression définie comme la pression de refoulement absolue divisée par la pression d’entrée absolue.
5 Ratios de compression sont limitées par la température de décharge. Taux de compression élevés peuvent créer
de la chaleur excessive, à savoir, plus de 177 ° C (350 ° F). Le cycle de service doit prévoir des temps de
refroidissement adéquat entre périodes de fonctionnement pour empêcher la température de fonctionnement
excessive.
Modèle Vitesse Débit approximatif pour
le transfert de liquide1 Cylindrée Puissance requise2 Diamètre de tuyauterie3
Vapeur Liquide
t/min L/min U.S. GPM M3
/h Pieds-cubes /min KW CV mm po mm po
LB081
425 93 25 7,2 4,2 1.1 1.5 19 0,75
38 1,5
560 123 32 9,5 5,6 2 3
715 157 41 12,2 7,2 2 3
25 1
780 171 45 13,3 7,8 4 5
810 174 46 13,8 8,1 4 5
LB161
LB162
425 186 49 14,4 8,5 2 3
50 2
560 246 65 19,0 11,2 4 5
715 314 83 24,3 14,3 4 5
32 11
⁄4
780 341 90 26,5 15,6 6 7,5
810 348 92 27,5 16,2 6 7,5
LB361
LB362
495 466 123 36,2 21,3 6 7,5 65 21
⁄2
540 507 134 39,5 23,2 7 10
650 609 161 47,5 28,0 7 10
38-50 11 780 734 194 57,0 33,5 11 15 ⁄2 – 2 80 3
810 761 201 59,1 34,8 11 15
LB601
LB602
545 916 242 72,0 42,0 11 15
50-65 2 – 21
⁄2 100 4 655 1090 288 85,9 50,6 15 20
755 1268 335 99,8 58,7 19 25
800 1344 355 105,7 62,2 22 30
LB942
LB943
470 1,514 400 119 70 19 25
76-102 3 – 4 152 6 565 1817 480 143 84 22 30
750 2422 640 190 112 30 40
800 2575 680 202 119 37 50
18
Compresseurs série HD
Blackmer offre également une gamme de compresseurs à gaz
industriels à simple et double étage avec double ou triple joint de
tige et refroidissement à air ou à eau. Consultez votre représentant
Blackmer pour leurs caractéristiques et de plus amples informations.
Accessoires optionnels
Moteurs: Moteurs et tailles standard en stock.
Glissières de guidage des moteurs: Facilitent le
positionnement des moteurs de tailles standard.
Moteurs: Moteurs diesel, à essence et au propane disponibles.
Pièges à liquide: Les pièges à liquide standard
comportent un flotteur mécanique qui protège le
compresseur en empêchant l’entrée de liquide. Ces
pièges peuvent être équipés d’un interrupteur électrique
à flotteur qui déclenche une alarme sonore ou arrête
le compresseur en cas de niveau élevé de liquide.
Des pièges de plus grandes dimensions construits
conformément au code ASME et avec un ou deux
interrupteurs électriques à flotteur sont également
disponibles.
Filtre à vapeur: Comprend une crépine remplaçable
à mailles 30 en acier inoxydable dans un logement en
fonte ductile.
Vanne à quatre voies: Les vannes à quatre voies
permettent de passer du transfert de liquide à la
récupération de vapeur en inversant le sens de
l’écoulement dans le système. Les vannes standard
sont construites en fonte ductile avec une poignée et
un indicateur de sens d’écoulement facile à lire. Des
vannes à actionneurs électriques ou pneumatiques sont
disponibles si l’on envisage une commande à distance.
Manomètres: Manomètre standard 1⁄4 pouce NPT rempli
de liquide pour montage sur la tête.
Vilebrequin prolongé: Pour les entraînement directs ou
par courroie trapézoïdale.
Socles: Berceau en tôle d’acier pliée ou mécano-soudée.
Garde-courroies: Construction renforcée, en acier de
2 mm d’épaisseur (14 gauge), en acier inoxydable ou en
aluminium anti-étincelant.
Groupes compresseurs standard
Blackmer offre une grande variété de groupes compresseurs assemblés
en usine qui satisfont aux exigences de la plupart des applications. Les
types suivants de groupes standard montés sur socle sont disponibles :
CO – COMPRESSEUR SEUL Inclut le compresseur seul avec son volant
d’inertie.
B – GROUPE MONTÉ SUR SOCLE Inclut le compresseur, les manomètres,
le berceau en tôle pliée, la courroie d’entraînement trapézoïdale avec
son garde-courroie et un socle réglable pour le moteur, mais sans le
moteur.
E – ARBRE PROLONGÉ Inclut le compresseur avec son volant d’inertie et
l’arbre prolongé.
TU – GROUPE DE TRANSFERT Inclut le compresseur, les manomètres,
le berceau en tôle pliée, le piège à liquide avec flotteur mécanique, la
courroie d’entraînement trapézoïdale avec son garde-courroie et un
socle réglable pour le moteur, mais sans le moteur.
TC ou TW – GROUPE DE TRANSFERT Inclut le compresseur, les
manomètres, le socle en acier, le piège à liquide portant l’estampille
ASME (complet avec soupape de surpression et interrupteur électrique
à flotteur NEMA 7 pour utilisation avec du propane), l’entraînement
par courroie trapézoïdale avec garde-courroie et un socle réglable sur
glissières pour le moteur. Les groupes TW comportent des tuyauterie
soudées et à brides.
LU – GROUPE DE TRANSFERT DE LIQUIDE / RÉCUPÉRATION
DE VAPEUR Inclut le compresseur, les manomètres, le socle en acier
plié, le piège à liquide avec flotteur mécanique, le filtre d’aspiration, la
tuyauterie de raccordement, une vanne à quatre voies, l’entraînement
par courroie trapézoïdale un avec garde-courroie et un socle-moteur
réglable, mais sans le moteur.
LC ou LW – GROUPE DE TRANSFERT DE LIQUIDE / RÉCUPÉRATION
DE VAPEUR Inclut le compresseur, les manomètres, le socle en acier,
le piège à liquide portant l’estampille ASME (complet avec soupape
de surpression et un interrupteur à flotteur électrique NEMA 7 pour
utilisation avec du propane), le filtre d’aspiration, la tuyauterie de
raccordement, une vanne à quatre voies, l’entraînement par courroie
trapézoïdale avec garde-courroie et un socle moteur réglable, mais
sans le moteur. Les groupes LW comportent des tuyauterie soudées et
à brides.
Tous les modèles de compresseurs sont disponibles avec ou sans
les moteurs et autres accessoires. Des entraînements à moteurs
spéciaux, des panneaux de commande et des unités d’évacuation
d’urgence sur mesure peuvent être fournis sur commande spéciale.
Entraînement direct Entraînement à courroie trapézoïdale
Les compresseurs Blackmer peuvent aussi être montés sur les
véhicules de transport avec un système d’entraînement
direct ou par courroie trapézoïdale, tel qu’illustré ci-dessous.
Groupe compresseur pour le
transfert de GPL réalisé sur mesure
BYPASS FLOW (GPM)
DIFFERENTIAL PRESSURE SETTING (PSI)
BV.075 / BV1 Vue écorchée
de la soupape BV2
BV2
La chambre d’amortissement
atténue l’effet de la fermeture
de la vanne
Les soupapes de dérivation
différentielle Blackmer sont
conçues pour protéger les
pompes et autres éléments du
système de dommages résultant
d’une pression excessive, et
aucune installation de pompage
de GPL n’est complète sans une
de ces soupapes. Blackmer offre
cinq modèles différents qui
assurent la régulation de la pression à plein débit jusqu’à 946 L/
min (250 gpm) à 8,27 bar (120 psid). L’installation est facile avec
les orifices au taraudage NPT allant de 3⁄4 po à 2 po. Tous les
modèles sont compatibles avec le GPL et l’ammoniac anhydre.
Assistance technique
Dans certaines applications, la sélection de la pompe correcte
peut nécessiter des informations plus détaillées que celles
présentées ici. Votre représentant Blackmer peut vous aider à
sélectionner le matériel correct pour assurer des performances
optimales à votre application particulière.
Si vous avez un problème bien particulier de manutention de
gaz ou de liquide, veuillez consulter Blackmer aux numéros de
téléphone ou de télécopieur indiqués ci-dessous.
soupape Blackmer.
Les soupapes de dérivation Blackmer n’utilisent pas de canaux
de détection étroits et aisément colmatés ; et comme elles ne
comportent que deux pièces mobiles, leur fonctionnement
est simple et fiable. Elles s’ouvrent précisément à la pression
préréglée du ressort et se referment silencieusement et en
douceur, grâce à chambre d’amortissement de conception.
Comme l’illustre la figure 5, une petite chambre dans la tige de
la soupape se remplit de liquide lorsque la soupape s’ouvre. Ce
liquide joue le rôle d’un amortisseur hydraulique, évitant une
fermeture brutale lorsque la pression retombe soudainement.
Cela réduit également les claquements et l’usure du siège de
la soupape lorsque la pression se maintient au voisinage de la
limite critique.
Guide de sélection
FIGURE 4. Courbe de dérivation volume/
pression – BV11⁄2
Soupape à écoulement maximal
FIGURE 5. Fonctionnement de
la soupape de dérivation
*Débit de dérivation normal maximal sans dépassement notable de la pression limite préréglée.
Soupapes de dérivation
Protection en ligne précise contre la pression
Modèle Débit nominal maximal* – L/min (gpm) @
BV0,75 / BV1 95
BV1,25 / BV1,5 227
Les modèles BV0.75, BV1, BV1.25 et BV1.5 sont tous homologués UL
pour une pression différentielle de 13,8 bar (200 psi).
Modèle BV0.75 (orifices 3
⁄4 pouce NPT)
Modèle BV1 (orifices 1 pouce NPT)
Ces modèles sont couramment utilisés pour le remplissage de bouteilles. Chaque soupape peut être utilisée avec les
modèles de pompe Blackmer 1-1
⁄4 ou 1-1
⁄2 pouces.
Modèle BV1.25 (orifices 1-1
⁄4 pouces NPT)
Modèle BV1.5 (orifices 1-1
⁄2 pouces NPT)
Ces modèles sont généralement utilisés sur les tracteurs routiers et dans les petits dépôts de stockage. Chacune de
ces soupapes convient aux modèles de pompes Blackmer 2 ou 3 pouces. Ces deux soupapes sont disponibles
avec des ressorts optionnels pour utilisation avec les pompes LGL 158 ou LGLH2.
Model BV2 (orifices avec contrebrides 2 pouces NPT, 1-1
⁄4 pouces et 1-1
⁄2 pouces NPT et des brides soudées
pour boulonnage sont également disponibles)
Le modèle BV2 est couramment utilisé sur les véhicules de transport et dans les dépôts de stockage plus
gros. Il est recommandé avec les pompes Blackmer de 3 et 4 pouces. Le modèle BV2 est préréglé en usine
à 125 psi.